La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) adjudicó oficialmente la primera Asociación Público-Privada (APP) ferroviaria del país a la Estructura Plural Línea Férrea, que tendrá a su cargo la modernización y operación del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná por un período de 10 años.

Con una oferta de $2,27 billones, la firma ganadora obtuvo la mayor calificación técnica, financiera y económica entre los tres oferentes. Esta alianza está integrada por Ortiz Construcciones y Proyectos SA (75 %), Transporte Ferroportuario de Colombia — Transferport SAS (15 %) y Colombian Natural Resources I SAS (10 %).

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    Un megaproyecto que transforma la movilidad del país

    El alcance del contrato incluye la renovación de 210 kilómetros de riel, cambio de traviesas de concreto, mejoramiento del balasto, modernización del material rodante, construcción de un Centro de Control Operativo, dos talleres de mantenimiento, un Centro de Transferencia de Carga en La Dorada, así como la implementación de un sistema de señalización, comunicación y control ferroviario de última tecnología.

    Además, el proyecto contempla la construcción de un puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso en Puerto Wilches, y la reubicación de las instituciones educativas Santo Domingo y San José en Cimitarra (Santander), que se encuentran dentro del área operativa del corredor.

    Impacto económico, ambiental y social

    Con una inversión total estimada en $3,4 billones (a precios de diciembre de 2023), el proyecto generará 32 000 empleos directos e indirectos, beneficiará a 400 000 personas en 25 municipios de los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar, y permitirá reducir en 37 000 toneladas las emisiones de CO₂ anuales.

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    Este corredor también ofrecerá una alternativa eficiente y sostenible para el transporte de carga entre el centro del país y los puertos del Caribe, integrando el modo férreo con las redes terrestres (de carreteras), fluviales, portuarias y aeroportuarias, lo que se traduce en reducciones de hasta el 20 % en los costos logísticos.

    Es un día histórico para Colombia. Este proyecto conecta el centro del país con la región Caribe y potencia la intermodalidad con los puertos. Cumplimos uno de los compromisos más importantes del Plan Nacional de Desarrollo del Gobierno del Cambio

    afirmó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.

    Por su parte, el presidente de la ANI, Óscar Javier Torres Yarzagaray, destacó que “la reactivación del tren es una apuesta estratégica para impulsar la economía regional y nacional. Este proceso transparente traerá empleo y desarrollo a 25 municipios”.

    Cifras que marcan el retorno del tren

    En 2024, el corredor férreo La Dorada-Chiriguaná movilizó más de 225 000 toneladas, la cifra más alta de los últimos cinco años. A largo plazo, se proyecta la movilización de 2,8 millones de toneladas anuales, consolidando esta vía férrea como eje central de la logística nacional.