En Itagüí avanza la construcción de una vía hecha con materiales reciclables, en un proyecto conjunto entre la Universidad de Medellín y la alcaldía de ese municipio del sur del Valle de Aburrá.
Se trata de 70 metros lineales de construcción de vía nueva, entre la diagonal 40 y la carrera 47, que se están cimentando con tres materiales diferentes modificados y reciclados en la estructura de pavimentos: asfalto reciclado, mallas de geoceldas y geoceldas con material reciclado de llantas de neumáticos, este último patentado por la UdeMedellín.
Esta innovación es implementada como parte de la investigación de Sebastián Zuleta, secretario de movilidad de este municipio y quien adelanta este proyecto como parte de sus estudios de maestría en Ingeniería Civil, con el apoyo del docente, Mario Santiago Hernández.
“Actualmente nos encontramos en un 80% de los avances de la vía y esperamos entregarla a mediados o finales del mes de mayo, donde también tendremos un análisis profundo de lo que son estas modificaciones y estos métodos alternativos constructivos que le puedan ayudar a construir y a contribuir a la edificación de nuevas vías y de nuevos pavimentos dentro de la ciudad de Itagüí y que nos genere un costo-beneficio para todos los ciudadanos”, explicó Sebastián Zuleta.
De acuerdo con Mario Santiago Hernández, docente de la Facultad de Ingenierías de la UdeMedellín, el objetivo es evaluar estas tres técnicas dispuestas en sitio. “Más que definir cuál de ellas es mejor que otra, es establecer que efectivamente funcionen en una condición de carga real”, agregó.
Una de las grandes apuestas de la Universidad de Medellín es implementar su patente titulada ‘Sistema de Refuerzo Geotécnico con Neumáticos Usados’, que ya se había aplicado con éxito en varios andenes del campus universitario de la Institución. Ahora el reto es hacer lo mismo, pero en una vía.
“La idea es que de tener resultados satisfactorios, lo que buscamos no solamente es una sostenibilidad ambiental con la reutilización de materiales reciclables sino también que los comportamientos estructurales a largo plazo nos permitan una mayor fortaleza en las vías”, concluyó Sebastián Zuleta, secretario de Movilidad de ese municipio.
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