Hasta hoy, en la conversación sobre la construcción de la segunda pista del Aeropuerto José María Córdova estaban el Ministerio de Transporte y la Alcaldía de Medellín. Sin embargo, la Gobernación de Antioquia pidió una silla para unirse a la mesa del proyecto.
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La iniciativa la propuso Aníbal Gaviria en un encuentro que tuvo el 29 de octubre con Ángela María Orozco, ministra de Transporte, donde pactaron la metodología para concretar los cuatro planes que buscan mejorar la movilidad en Antioquia: el Tren del Río, la segunda pista del Aeropuerto JMC, equipos electromecánicos para el Túnel Guillermo Gaviria y las vías 4G.
En cuanto al Aeropuerto, Gaviria solicitó -además de un cupo para el departamento- incluir al municipio de Rionegro y al sector público-privado en la gestión del proyecto que, desde que volvió al cargo, ocupa uno de los primeros renglones de su agenda.
[La segunda pista es] importantísima para consolidar ese hub internacional y para desarrollar toda la potencialidad que no solo el Oriente, sino el Valle de Aburrá, tienen que tener como ciudad aeroportuaria
expresó Aníbal Gaviria.
El gobernador llega a mediar en la relación entre Medellín y Rionegro, pues la intención de Daniel Quintero de trasladar las operaciones del Aeropuerto Olaya Herrera hacia el Altiplano -y su papel protagónico en la discusión- no cayó bien en la administración del alcalde Rodrigo Hernández.
Según lo planeado, cada semana se reunirá la mesa técnica de la segunda pista “de manera que se pueda avanzar en el análisis de la información y la entrega de estudios y documentos” que impulsen esta obra, informó la Gobernación de Antioquia.
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El objetivo de sacar adelante este proyecto es compartido con el Gobierno Nacional. Por eso, los funcionarios esperan acelerar la formulación de la iniciativa para gestionar los recursos ante el Estado el próximo año a través del Consejo Nacional de Política Económica y Social.
De momento, la Alcaldía de Medellín no ha sido citada para los encuentros técnicos que anticipó Gaviria; mientras que la de Rionegro no ha recibido la invitación oficial para unirse a la mesa.
Lo cierto es que una vez el sector aeroportuario expresó la necesidad de construir una pista adicional en esta terminal, la administración local mostró interés en el proyecto. Sin embargo, Medellín se adelantó a la discusión sin tenerla en cuenta.
