En la mañana de este martes 17 de mayo, en el salón Pedro Justo Berrío de la Gobernación de Antioquia se realizó la presentación del “Plan Maestro de Movilidad del Oriente”. La exposición de este plan la realizaron el secretario regional y sectorial de Desarrollo Territorial, Sostenible y Regenerativo, Juan Pablo López, el gobernador de Antioquia Aníbal Gaviria y el presidente del Grupo Odinsa, que es el socio mayoritario de la Concesión Túnel Aburrá Oriente, Mauricio Ossa Echeverri. Además, en el encuentro estuvieron presentes los alcaldes de El Carmen de Viboral, Marinilla y La Ceja.
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Uno de los anuncios más importantes que se dio en la presentación del “Plan Maestro de Movilidad del Oriente”, fue la próxima entrada en operación de un segundo túnel en la Concesión Túnel Aburrá Oriente; se trataría del Túnel Seminario, un corredor de 8,2 kilómetros. En la actualidad, según explicó el presidente de Odinsa, Mauricio Ossa Echeverri, ya está excavado; se procederá a la pavimentación e implementación de recursos tecnológicos de operación y monitoreo de la obra.
Desde su inauguración, en agosto de 2019, el Túnel de Oriente se ha convertido en uno de los corredores viales más relevantes de Antioquia, conectando estratégicamente los valles de Aburrá (Medellín) y de San Nicolás (Rionegro) y ofreciendo a habitantes y usuarios un tránsito ágil y seguro hacia sus destinos, con la reducción en un 55 % en los tiempos de desplazamiento y en un 44 % en los índices de accidentalidad.
Por esta icónica obra, referente de la ingeniería nacional, ya han transitado más de 18 millones de vehículos desde su apertura y ha alcanzado un tráfico promedio diario de más de 27.000 automotores, superando ya las proyecciones previstas para 2032.
Esta cifra de movilidad ha sido impulsada, entre otros factores, por la alta y permanente dinámica inmobiliaria y comercial del Oriente Antioqueño; la migración habitacional desde Medellín hacia esta subregión; la positiva recuperación de pasajeros del Aeropuerto José María Córdova y la preferencia por este corredor debido a la comodidad que brinda a los usuarios.
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Sobre este anuncio, el gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria Correa, expresó que “esta obra nos muestra una reactivación económica muy fuerte y una sociedad muy resiliente, a pesar de algunas incertidumbres que todavía tenemos. Hay optimismo y esperanza con cifras tan positivas, no solo para el Oriente y el Aburrá, sino para el departamento y el país; todo esto enmarcado e impulsado en la Agenda 2040”.
Agregó el mandatario que “esta segunda fase es una respuesta al crecimiento y la dinámica del departamento luego de la pandemia y que nos hace ahora trabajar por esa nueva Ciudad Larga de Cuatro Corazones, que está integrada por los Valles de Aburrá, San Nicolás, y las regiones del Occidente y Urabá, algo que se viene gestando gracias a esa nueva conectividad vial”.
Además, Gaviria Correa recordó que todas las grandes obras viales que se han emprendido en Antioquia en los últimos años han superado de manera rápida y con creces las expectativas fijadas en cuanto a su tráfico vehicular, y reiteró la importancia de esta segunda fase del Túnel de Oriente, como complemento del desarrollo que también se viene en materia aeroportuaria.
A su vez, Juan Pablo López Cortés, secretario regional y sectorial de Desarrollo Territorial, Sostenible y Regenerativo, manifestó que “le estamos presentando a los antioqueños uno de los resultados del trabajo de planeación que venimos haciendo con la Agenda Antioquia 2040, que nos ha mostrado la necesidad muy fuerte que tenemos de mejorar la conectividad entre estos dos valles, el de San Nicolás y el de Aburrá. Esperamos tener lista la estructuración técnica, legal y financiera al final de este año para iniciar obras a comienzos de 2023, teniendo definido un cronograma de obras”.
Por su parte, Mauricio Ossa, presidente de Odinsa, socio mayoritario de la Concesión Túnel Aburrá Oriente, indicó que “el inicio anticipado de la segunda etapa del túnel evidencia el gran dinamismo económico y desarrollo del Oriente Antioqueño, que podemos ver en que el crecimiento del tráfico por el túnel estimado para 2032 es hoy ya una realidad, producto de elementos como la rápida recuperación del tráfico aéreo en Rionegro, la acelerada conurbación que se viene dando en el Valle de San Nicolás y lo seguro, rápido y eficiente que es el corredor vial del Túnel de Oriente”.
Agregó que “desde Odinsa y la concesión ratificamos nuestro propósito de la ejecución integral del proyecto desde una visión sostenible que nos permita impulsar y acompañar este positivo crecimiento.”
En las próximas semanas se definirá el plan y alcance para la realización de estudios y diseños de las obras —que se llevarán a cabo por fases—, seguido de procesos como la definición del presupuesto, la revisión del modelo de financiamiento (inversión, plazo y fuentes de financiamiento), los trámites de licenciamiento requeridos y los documentos contractuales.
En relación con el Túnel, las obras principales son el revestimiento, pavimentación e instalación de equipos electromecánicos del segundo Túnel Santa Elena; la construcción del segundo Túnel Seminario y el intercambiador Baltimore; la construcción del segundo viaducto paralelo en Sajonia. Adicionalmente, la segunda fase contempla la construcción de la segunda calzada de la vía a cielo abierto entre el Túnel Seminario y el Túnel Santa Elena por medio de viaductos, así como otras obras complementarias.
Esta noticia representa un hito dentro de un Plan Maestro de movilidad para el Oriente, que incluye, además, el mejoramiento de la vía El Carmen de Viboral – El Santuario y la intervención de la antigua vía a Santa Elena.
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