Aunque han sido notables las diferencias que tienen los gobiernos de Antioquia y Medellín con el Gobierno nacional, la relación parece mejorar por cuenta de la entrega de la Nación de uno de los tramos que tiene a su cargo en el Túnel del Toyo, la obra de ingeniería más importante que se construye actualmente en el departamento.
El pasado viernes, la ministra de Transporte sorprendió al anunciar, en compañía del gobernador Andrés Julián Rendón, que el Gobierno nacional cedió uno de los tramos que tiene en el proyecto que conectará a Medellín el mar de Urabá en cuatro horas, y al Puerto de Urabá con el Puerto de Buenaventura en nueve horas.
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El tramo cedido es el que está entre Giraldo y Santa Fe de Antioquia, conocido como el sector 1 o el túnel cero. Allí hacen falta 1,5 kilómetros de un nuevo túnel considerado el punto crítico, 2.8 kilómetros de vía a cielo abierto, un puente de 220 metros y revestir los otros túneles aledaños.
El tramo cedido es una parte del tramo total que tiene la Nación en el proyecto. Desde la Presidencia han dicho que no tiene los 660 000 millones de pesos que debe destinar para terminar esta parte de la obra. Por eso, le cedió una parte de dicho tramo al departamento y en los próximos días se podrían hacer nuevas cesiones.
Hasta el momento, Antioquia ha aportado 2 billones de pesos al proyecto, y Medellín 770 mil millones.
Ahora, con la cesión, Medellín y Antioquia quedan con tres cuartas partes del control del proyecto. Mientras Antioquia avanza con la “vaca” por la vía al mar de Urabá, Medellín anunció que presentará u plan en los prpoximos días para destinar más recursos que permitan terminar las obras.
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