En la visita del presidente de Iván Duque Márquez al municipio de Rionegro, el pasado viernes 8 de abril, para la entrega del intercambiador vial Manuel Vicente Zuluaga —obra construida por el concesionario Devimed—, el primer mandatario del país se refirió a la segunda pista del Aeropuerto José María Córdova y dio su palabra en el evento público e indicó que, antes de que se termine su mandato, dejará estructurado dicho proyecto.
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Le he dicho a Rodrigo, al alcalde, sobre esta propuesta tan importante, ver qué se puede hacer para que tengamos una segunda pista en el aeropuerto de Rionegro, que permita su expansión. Tenemos cuatro meses en el Gobierno, pero no vamos a descansar
declaró el primer mandatario de los colombianos.
Duque además indicó que ya ha dialogado con la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, sobre la segunda pista: “Lo que yo le he dicho a la ministra es que vayamos pensando, estructurando cómo damos ese paso”, expresó el presidente Iván Duque. Adicionalmente hizo un llamado a la asociatividad del Gobierno Nacional con la Aerocivil y los gobiernos locales, “y que podamos dejar estructurado ese proyecto que va a generar más turismo, más competitividad, más valorización, y que guarda absoluta correlación con el desarrollo vial que estamos viendo en esta región”, enfatizó el presidente de la República.
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Sin embargo, el presidente Iván Duque fue impreciso al referirse a los predios que se necesitan para construir la segunda pista del Aeropuerto José María Córdova, ya que él indicó que en su mayoría son propiedad del Estado, pero esto no es así.
Ahí hay una ventaja, esas tierras en su gran mayoría son del Gobierno Nacional, que están en cabeza de la Aeronáutica Civil
dijo.
Probablemente el mandatario se confundió con los predios del aeropuerto de la ciudad de Medellín, el Enrique Olaya Herrera. La realidad en el municipio de Rionegro es que para la construcción de la segunda pista son 332 matrículas las que tienen afectación, según datos oficiales de la Aerocivil en 2018.
¿Qué dicen las veedurías?
La noticia del presidente Iván Duque sobre la urgencia de construir la segunda pista del aeropuerto de Rionegro se recibió en Antioquia y en el Oriente Antioqueño con mucha expectativa, pero también con preocupación por parte de la Veeduría Vida JMC:
Ninguna de las entidades oficiales se ha interesado por reivindicar los derechos de las comunidades directamente afectadas con el tema del megaproyecto de la segunda pista del Aeropuerto José María Córdova, dado que hoy la gente no puede modificar ni construir sus predios, pero sí deben pagar valorización
manifestó Gustavo García, vocero de la Veeduría Vida JMC.
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Otra de las cosas que preocupa a la Veeduría es que desde 2017 presentaron una demanda ante el Consejo de Estado, y “apenas hace algunas semanas se recibió una respuesta, se cambió varias veces el magistrado ponente y no se ha dado una respuesta de fondo. Adicionalmente pretenden dejar el proyecto firmado sin contar con las licencias ambientales ni los estudios de ingenierías a detalle, en zona de gran importancia hídrica y ecosistémica para Rionegro, Antioquia y el país. Se sigue hablando del megaproyecto, pero todavía no se tiene nada claro”, expresó Gustavo García.
La segunda pista del Aeropuerto José María Córdova es hoy un tema del debate nacional y lo continuará siendo. Todos los actores involucrados son importantes y tienen una voz en el diálogo que debe escalar desde lo comunitario, lo local, regional y departamental hasta el ámbito nacional, como corresponde a una obra de infraestructura de esta envergadura.
