Ante la Gobernación de Antioquia, y con estudios ambientales, jurídicos y financieros, el Grupo Argos radicó una propuesta de iniciativa privada para construir las obras de ampliación en el Túnel de Oriente.
Recordemos que la obra, inaugurada en el 2019 con un tramo de 58 kilómetros de vías, alcanzó cifras de movilización de vehículos que no se esperaban hasta después del año 2030. Es decir, la carga que recibió terminó siendo muy superior a lo esperado.
El presidente del Grupo Argos, Jorge Mario Velásquez, confirmó que la intención es construir el segundo viaducto del túnel, el cual ya está perforado; y que ambos queden a doble calzada.
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El proyecto costaría 1,2 billones de pesos y generaría 3.500 empleos directos, según las proyecciones del grupo empresarial.
Si esta propuesta es aceptada se sumaría al intercambio vial en la glorieta del aeropuerto de Rionegro, que precisamente construirá Odinsa, la empresa de concesiones de Argos. La glorieta externa del aeropuerto, tal y como la conocemos hoy, dejará de existir. Allí se construirá un puente a doble calzada que unirá de manera directa al Túnel de Oriente con la terminal aérea.
Por ejemplo, los conductores que vienen de Medellín y salen del túnel ya no tomarán la glorieta, sino que seguirán derecho hacia el aeropuerto a través del puente.
Además, se construirán cuatro intersecciones a desnivel tipo trébol para conectar, entre otros, los sentidos Guarne-Llanogrande y viceversa. También habrá pasos seguros para los peatones y estaciones de pasajeros para el servicio público.
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