MiOriente > Embalses > El Peñol > Secretario de Desarrollo Sostenible de Antioquia pide unidad frente al Circuito Vial de Embalses
embalses-el-penol-guatape-marinilla

Secretario de Desarrollo Sostenible de Antioquia pide unidad frente al Circuito Vial de Embalses

  • En el programa radial #DeRegreso con MiOriente, el secretario regional y sectorial de Desarrollo Sostenible de Antioquia, Juan Pablo López, entregó detalles sobre el Circuito Vial de Embalses, el megaproyecto que se dio a conocer el viernes de la semana pasada para intentar solucionar los problemas de movilidad que hoy tiene esa zona del Oriente.

    El proyecto fue presentado por el gobernador Aníbal Gaviria Correa al ministro de Transporte, Guillermo Reyes. La obra se caracteriza por alejarse del modelo de doble calzada que fue propuesto durante varios años, y opta por priorizar una red de varias vías que mejore la movilidad tanto entre los municipios de Embalses, como en las zonas de ingreso y salida de ese territorio.

  • Lea también: Conozca la convocatoria de MinCiencias para mujeres con doctorado y jóvenes investigadoras

    Aunque este es el proyecto más estructurado que se tiene hasta ahora para mejorar la movilidad en municipios como Guatapé, El Peñol, y los demás que tienen influencia sobre el embalse, el secretario de Desarrollo Sostenible reconoció que el éxito dependerá de la unidad que se tenga alrededor de este

    “Lo más importante es que haya unidad, que todos los actores estemos de acuerdo en la solución. No hay herramientas jurídicas para dejar blindado el proyecto antes de finalizar la actual administración departamental, tampoco lo podemos dejar contratado debido a los tiempos. Acá es muy importante la voluntad que tienen la Gobernación y el Gobierno nacional”, dijo Juan Pablo López. 

    Sobre el modelo de una red de vías y no de una doble calzada, agregó que “tomamos la decisión de iniciar los estudios técnicos con una mirada más integral y estratégica. Lo que encontramos fue un problema de enfoque, los diagnósticos estaban muy bien, pero el esquema de movilidad no era idóneo. Con este modelo evitaremos generar embudos en las zonas de acceso y salida”.

    Compartir: