Medellín y Antioquia aseguran más de $800 000 millones para culminar la nueva Vía al Mar

El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, anunció una inversión de $342 000 millones para finalizar el Tramo 2 de la nueva Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo. El aporte se suma a los $514 000 millones destinados por la Gobernación de Antioquia, recursos que permitirán culminar una obra que, según ambas Administraciones, había sido abandonada por el Gobierno nacional.

Inversiones para concluir un proyecto estratégico

El gobernador Andrés Julián Rendón afirmó que, desde que el Gobierno nacional cedió el Tramo 2 a Antioquia en diciembre de 2024, la Administración departamental ha invertido cerca de $300 000 millones, lo que permitió avanzar del 53 % a más del 70 % en su ejecución.

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El Tramo 1 del proyecto ya alcanzó un avance del 100 %, mientras que el Tramo 2 —en sus sectores 1 y 2— supera el 70 %.

Federico Gutiérrez destacó que esta es la primera vez que Medellín invierte recursos por fuera de su jurisdicción: “Cumplimos con el tramo que nos correspondía y asumimos compromisos de otro que no los cumplió. Nuestra responsabilidad es terminar esta obra que dejó tirada el Gobierno nacional”.

Avances técnicos de la obra

En el sector 1 del Tramo 2, con un avance del 72 %, se realizan movimientos de tierra, estabilización de taludes, construcción de muros y drenajes, excavación del túnel 0 —que supera los 300 metros— y la pavimentación en concreto de los túneles 1, 2, 3 y 4.

En el sector 2, con un avance del 66 %, se adelantan obras de cimentación, estabilización, pavimentación del túnel 4, apertura de accesos a los puentes 8, 9 y 10, construcción del puente 4 y trabajos en el portal del túnel 10.

Durante los próximos meses se concentrarán esfuerzos en la culminación del túnel 0, un falso túnel de 400 metros, el túnel 10 de 400 metros y nueve puentes. Con estos frentes activos, la Gobernación y la Alcaldía proyectan poner en funcionamiento la vía a finales de 2026 o inicios de 2027.

Región y proyección al mar

El gobernador Rendón aseguró que la obra es un hito para el desarrollo regional:

“La Gobernación va a invertir $514 000 millones y así garantizamos la terminación del proyecto. Gonzalo Mejía Trujillo debe estar diciendo: son unos berracos, porque en Antioquia nada nos queda grande”.

Gutiérrez reiteró que el proyecto vial no compite con las obras de acueducto para Urabá, y señaló que ambas iniciativas avanzan en paralelo gracias a la articulación entre la Gobernación y Medellín.

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Inversión en Urabá: la nueva prioridad

Urabá concentra una inversión estratégica en infraestructura vial, vivienda y programas sociales. Entre los proyectos se destacan:

  • 120,6 kilómetros de vías estabilizadas con una inversión superior a $184 000 millones.
  • 15 obras de placas huella y mantenimiento, por $47 000 millones.
  • Mejoramiento de instalaciones de la fuerza pública por $13 000 millones.
  • Programas de vivienda por $308 000 millones, con 12 000 mejoramientos y 1 000 viviendas nuevas.
  • Programas sociales y educativos que benefician a más de 64 000 personas.

Las autoridades departamentales y distritales coincidieron en que la obra, frenada por falta de recursos nacionales, hoy avanza con inversiones locales que buscan garantizar la conectividad de Antioquia con el mar Caribe y consolidar un corredor clave para el desarrollo económico y territorial de la región.

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