Andrés Julián Rendón llegó a la Gobernación de Antioquia siendo uno de los políticos más críticos con el presidente Gustavo Petro. En su discurso de posesión, el primero de enero de 2024, dijo que “Si a Antioquia no la apoyan, por lo menos que dejen trabajar”. También en el ejercicio de su cargo ha mantenido el pulso firme, y pese a las controversias con el Gobierno nacional, avanza con su iniciativa del referendo de la autonomía fiscal para las regiones, y hasta propició la famosa “vaca” por las vías, argumentando que la nación desfinanció importantes megaobras viales.
Antioquia Cómo Vamos es el laboratorio que le hace seguimiento a los planes de desarrollo y las políticas públicas del departamento. Su directora, Mónica Ospina, estuvo en entrevista en #DeRegreso con MiOriente para hablar de los primeros 100 días de la administración de Andrés Julián Rendón.
Sobre el referendo, que hoy ya tiene Comité Promotor, dijo que la finalidad es el beneficio de todos los gobiernos regionales, no solo de Antioquia. “Es una apuesta de largo plazo (...), es una deuda que tiene el país con respecto a cómo se realizó la descentralización en Colombia, es una deuda que tenemos desde que se establece la Constitución de 1991”, expresó.
Y agregó que “Consideramos desde Antioquia Cómo Vamos que es un aporte muy relevante para la discusión política y que además reconoce esas falencias y esos recursos muy limitados que reciben los departamentos con respecto a los que producen”.
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Las vías y la infraestructura son el otro fuerte del gobierno de Rendón. Según Mónica Ospina, quien destacó no solo la “vaca”para las vías 4G, sino también las inversiones en Medellín como las destinadas al Metro, estas obras serán para el beneficio de todo el país. Además, hoy se conoció un consenso entre el Gobierno nacional y la Gobernación para la financiación del Túnel del Toyo, un nuevo logro de gestión para Rendón, a pesar de las controversias con el jefe de Estado.
La directora de Antioquia Cómo Vamos opinó también sobre las diferencias políticas entre Petro y Rendón, principalmente por las vías. Manifestó que esas megaobras eran un compromiso de la nación, que al anunciar que no habría más recursos le entregaba al gobernador la responsabilidad de gestionarlos, como ha venido haciendo.
Finalmente, la directora enfatizó sobre todo en la importancia de los recursos para la lucha contra el hambre, obtenidos a través del pago del impuesto vehicular. Dijo que la situación es crítica y se ha venido agudizando desde la pandemia, dejando algunas subregiones, como Urabá y Bajo Cauca, donde más del 50 % de la población vive en situación de hambre.
Esta gobernación lo ha tomado seriamente y decide destinar todos los recursos del impuesto vehicular a darle una solución al hambre, que es una de las más urgentes, y en eso reconocemos esa escucha que se ha podido dar desde este gobierno
concluyó.
