Serán 9.5 kilómetros intervenidos entre estos municipios con una inversión total de 168 mil millones de pesos.
Por años el anhelo de ver a Marinilla y El Santuario conectados en doble calzada se vio frustrado para los habitantes de estos municipios e incluso de la región, puesto que se sabe de los beneficios en materia de movilidad que una obra como ésta traería consigo, sin embargo, ahora cuando han comenzado los trabajos para materializar este proyecto, nacen las inconformidades de la comunidad.
Justamente, en la mañana de este lunes 21 de septiembre, quienes no están de acuerdo con la oferta por los predios que realiza Devimed, el concesionario encargado de la autopista Medellín-Bogotá y de llevar la doble calzada entre Marinilla-El Santuario, salieron de madrugada a la calle a protestar en busca de soluciones y de ser escuchados tanto por la entidad, como por el alcalde de los marinillos, Gildardo Hurtado.
La presencia de las personas apoyadas en pancartas fue por cerca de 8 horas, hubo momentos incluso que bloquearon la autopista, “la protesta era para exigirle la presencia al Alcalde porque llevamos más de dos meses haciendo derechos de petición y no respondía ni estaba con la comunidad y para exigirle a Devimed avalúos correctos de acuerdo al sector donde están los predios y diseños definitivos al detalle del paso deprimido que quieren hacer”, aseguró Simón Suárez, líder de la comunidad. También solicitan la construcción de puentes peatonales sobre la vía.
Ante esto, desde el concesionario explican inicialmente que trabajan de acuerdo a las normas legales, y según señala el gerente general, Manuel Vicente Zuluaga, de acuerdo con la ley, cuando se requiere y declara de interés público un terreno que se necesita para desarrollar obras, “los propietarios tienen obligación de vender y en ese sentido se dice que el Estado no negocia sino que adquiere, por lo tanto, no es un proceso de negociación o regateo. Nosotros estamos en la obligación de ofertarle a las personas de acuerdo con las áreas que se determinen en un plano, con los apoyos de catastro y con los precios unitarios que determine la Lonja de Propiedad Raíz, no puede ser un valor diferente, eso está arreglado por la ley y es la manera de ofertarlo”, manifiesta.
Señala además que pese a que son conscientes que se necesitan adquirir propiedades donde la gente tiene arraigos, donde tiene familia, donde puede tener negocios, hay un principio general y universal en cualquier Estado de Derecho, y es que el interés particular tiene que ceder ante el interés general y con ese único criterio es necesario adquirir las fajas que están dentro de los trazados.
“No estamos desalojando a voluntad a las personas sino a quienes están dentro de las fajas que se requieren para desarrollar el proyecto de interés público”, agrega Manuel Vicente, a la vez que advierte que desde la Concesión vial brindan garantías, en el sentido de que hay un avalúo hecho por una entidad idónea y si la persona no acepta dentro de los días siguientes a la oferta, se tiene que iniciar un proceso de expropiación que no quiere decir un despojo, no sin antes dejar claro que Devimed no es quien fija los avalúos, tampoco lo hace la ANI, “no tenemos ningún interés en que sean mayores o menores, tenemos que ofertar lo que dice una lonja”.
Las personas recalcan que su inconformidad radica en que el valor que les ofrecen por cada metro cuadrado de sus terrenos, viviendas o establecimientos comerciales es muy poco y con ello no les alcanzaría para comprar en otro sitio, pero atendieron al Alcalde de Marinilla y al Ingeniero del concesionario Jhon Jairo Otálvaro, quienes acudieron para escuchar las peticiones.
En el momento la adquisición de predios ha avanzado con satisfacción en la zona rural, mientras en la zona urbana, de 91 predios requeridos hay 29 ofertados, al tiempo que con respecto a los pasos peatonales, el concesionario certifica que en el paso urbano se harán dentro del actual contrato dos: el de Bellavista y el de La Dalia.
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